文章摘要:为判定川藏铁路某段区间是否应设置渡线，为铁路后续运营提供便利化的条件。首先，根据川藏铁路线路特点，结合国内外铁路设置区间渡线现状，阐述川藏铁路设置区间渡线的作用和意义；其次，确立车站间距、行车密度、事故抢险救援时效性、综合维修便利性、工程投资和养护维修工作量6个指标为评价指标，并使用TOPSIS方法对上述指标进行定量综合评价；最后，以川藏铁路3个代表性区间及1个参照区间为例，进行案例仿真并对结果进行分析。结果表明：长大站间距线路，以路基或长大分修隧道为主时，设置区间渡线会增加较大工程投资及运营维护成本，综合效益较低；区间以合修隧道为主情况下设置渡线的综合效益较高。

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论文作者:张彬 

论文DOI:10.13238/j.issn.1004-2954.202104300004

论文分类号:U212.333